Stormfloden
1913
Præcis 9 år efter stormfloden den 30.-31. december 1904 indtræffer der igen en stormflod fra øst på de samme datoer. Efter adskillige storme i løbet af efteråret 1913 kulminerer året med endnu en stormflod i de sidste dage i december.
30. – 31. december 1913, Gudhjem Havn
I inderhavnen ligger de to Gudhjemskibe, skonnerten ”Paket”, som ejes af købmand Andreas Hansen Brandt, og galeasen ”Apollo”, som ejes af møller Kullmann.
Ved siden af dem var også den svenske motorskonnert, ”Virgo”, på 54 brutto tons fra Sternø, fortøjet, men pga. stormen og bølgerne river den sig løs og får slået hul i skibet, og den 31. december synker det.
På det tidspunkt står vandet ½ meter højere end kajen. ”Virgo”, der er på vej fra Kønigsberg til Gudhjem, springer læk allerede den 26. december i det hårde vejr, men når dog den 29. december til havnen i Gudhjem, hvor besætningen reddes i land.
Med udbygningen af havneforholdene i 1883-85 og med erfaringerne fra stormfloden i 1872 og 1904 er Gudhjem havn blevet parat til at modtage de kraftige, østlige storme.
Samtidig er havnebyggeriet blevet koordineret som en større fælles opgave og indsats på hele Bornholm, hvor man har engageret sig med en uddannet havneingeniør, Hans Zahrtmann, som også er med til at projektere havnen på Nørresand.
Desuden har et nyt vidundermiddel indfundet sig ved bygningen af bølgebrydere, bolværk, moler mm., nemlig: cementen eller betonen.
Topbilledet af Gudhjem havn den 31. december viser, at den lodrette bølgebryder, skyttewallen og glaciset, som det kaldes i Gudhjem, beskytter inderhavnen og bådehavnen.
Samtidig må man ikke glemme, at skærene foran havnen, brehail og hunfiskaknajlen, er nogle naturlige, uforlignelige bølgebrydere.
Indløbet til havnen, yderhavnen, mellem brehail og nordre brygge, er der fortsat ikke er nogen bremse for bølgerne, før de slår ind imod havnekajen, hvor det østbornholmske dampskibspakhus får slået forsiden og den ene gavl ind samt ødelagt hele fundamentet.
Skonnerten ”Virgo”, som ligger og hugger mod bolværket i inderhavnen, før den synker, ramponerer hurtigt kajen foran Østbornholmske dampskibsselskab, hvorefter bølgerne og vandmasserne voldsomt underminerer pladsen og bryder igennem gaden. Pakhuset repareres hurtigt i løbet af januar.